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来源:未知 作者:spmiss 人气:9026 发布时间:2016-12-08 10:08:00
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没有慢车道,长期以来骑车人经常会穿行在公交车与小汽车的左右“合围”中,看上去很不安全。   南京报业传媒集团全媒体记者 刘鹏 摄 中山门人车混行,险象环生,金陵晚报“慢车道去哪儿了”系列报道给予持续关注。去年9月,市政协委员张莅坤冒着高温,和金陵晚报记者一起到中山门现场调研。站在人车混行的路口,他郑重承诺:“对于中山门的问题,我愿意配合金陵晚报的报道进行调研、提出解决方案,并将这个问题在两会的提案中体现,以促进问题解决。”昨天,委员张莅坤履行了自己的承诺,他告诉金陵晚报记者:“金陵晚报关于中山门没有慢车道的报道,引来许多市民的共鸣,然而至今问题未能改善。所以我此次带来的提案之一是《在中山门隧道设立慢车道》,希望能促进问题的解决。”政协委员与记者一起探访中山门在南京目前通行的城门中,无论是2孔、3孔还是4孔,都有慢车道,唯独有5个孔的中山门没有慢车道。加之中山门是市区连接城东的主要通道之一,人车流量非常大,人车混行,导致交通不便,更容易发生交通事故。中山门没有慢车道,骑车人只能走快车道。非机动车走快车道,是违法行为。一旦发生事故,事故责任也容易起纠纷。去年,金陵晚报“慢车道去哪儿了”系列报道持续关注了这个问题,呼吁有关部门在此路段增设慢车道,确保开车人和骑车人的安全,引起社会共鸣。在南京博物院工作的市政协委员张莅坤,对中山门隧道交通无序的问题也深有体会。他每天骑车去南京博物院上班,中山门是必经之路。张莅坤说:“只要是早高峰,中山门肯定会堵。几百米的路,最堵的时候,我在中山门里被堵过20多分钟。”去年9月,张莅坤和金陵晚报记者一起前往中山门现场调研。在现场,张莅坤说:“我觉得解决中山门交通问题,有三件事情可以做。一是在中山门隧道里设置慢车道。其次,可以考虑将中山门前的公交站台移走,但这样市民出行的便利性又会降低,因此,这条要慎用。或者就是尽量减少在中山门站停靠的公交车,仅保留少数线路停靠中山门站。这又会增加市民出行成本,需要配套政策来‘补贴’市民。还有一点,交警可以在中山门堵点时到现场进行疏导。”看到机非混行的中山门,想到事故多发,张莅坤对金陵晚报记者表示:“对于中山门的问题,我愿意配合金陵晚报的报道进行调研、提出解决方案,并将这个问题在两会的提案中体现,以促进问题解决。”多部门表态支持 目前无明确消息中山门增设慢车道以及迁移公交站台,这看似简单,实际上涉及多个职能部门。金陵晚报“慢车道去哪儿了”系列报道也引起了相关职能部门的关注,纷纷表态一定会给予支持。南京城墙保护管理中心表示,中山门没有慢车道,目前的问题是很显然的,只要不进行开挖改变隧道结构,不影响中山门的整体结构,不影响文物的本体安全,该部门肯定支持和配合。交管部门表示,中山门可以增设慢车道,且有必要增设慢车道。南京市市政部门表示,如果增设慢车道,肯定会加强对慢车道的维护。南京市规划局表示,按照相关规定,如果中山门隧道设置慢车道,应该由市住建部门首先报项目计划,然后住建部门将立项计划报给南京市政府、市发改委等部门立项、审批,如果项目可行,还需要报入财政预算,上报一揽子计划,等到项目启动后,规划部门主要负责项目规划设计方案的审查。南京市住建部门表示,支持中山门增设慢车道,并提出两个方案。方案一:去掉一股快车道,将路面铺为慢车道;方案二:在人行道边的快车道增设护栏,辟为慢车道。但是,中山门何时增设慢车道,公交站台会不会迁移,目前仍无确定时间表。“中山门设慢车道”写进委员提案眼见中山门的慢车道问题还没有解决,此次两会,张莅坤委员履行诺言,带来了一份题为《在中山门隧道设立慢车道》的提案:中山门隧道机非混行现象一直存在,早晚高峰时,大量公交车、非机动车在隧道里混行,加上公交车靠站,路口堵塞严重:行人、等车及下车的人、非机动车、机动车无序交织,非常混乱,更易引发交通事故,带来极大隐患。因为没有慢车道,中山门非机动车和机动车大都挤在快车道上,旁边的人行道又比快车道高出一大截。有的人电动车比较轻,就把车搬到人行道上,高峰期时,连人行道上也非常挤。机动车把非机动车挤到了人行道上,非机动车又把行人挤到了快车道上。行人就在车水马龙间见缝插针地走,这其中还有背书包的学生,怎一个乱字了得。最危险的是在过完中山门隧道,公交车靠站的时候。骑车人因为要赶时间,拼命往公交车与站台中间挤。经常能看到公交车擦着骑车人过去,让人不禁吓出一身冷汗。2015年9月16日,《金陵晚报》头版及A05版重点新闻用大半个版面集中报道了《中山门隧道没有慢车道、机非混行险象环生》,将民意向上传达,报道一出,引来许多市民的共鸣,然而至今,管理部门都未能付诸行动落实、改善。个人认为,造成中山门交通秩序混乱的原因有两个:其一是中山门公交站台正好靠近中山门。高峰期公交车辆出入站、上下客均是城门拥堵的原因; 其二是中山门没有慢车道,机动车和非机动车夹杂。因此,如果要解决中山门交通问题,建议有两件事情可以做:一是在中山门隧道里设置慢车道; 其次将中山门的公交站台重新规划位置适当迁移,再配合早晚高峰时期交管部门的现场交通疏导。相信,如能实施,中山门的拥堵混乱状况将能得以有效缓解。——南京市政协委员张莅坤南京报业传媒集团全媒体记者 李有明"慰安妇"问题研究第一人苏智良受聘利济巷馆馆长

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