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无影

7月1日，马斯克总算能回家睡个好觉了。他是特斯拉CEO，在过去一周的大多数时间里，马斯克都是在加州弗里蒙特（Fremont）工厂睡觉。有时睡在沙发上，有时睡在桌子下，为什么这样拼命？因为他要带领全公司一起努力，走出“生产地狱”，在一周之内生产至少5000辆Model 3汽车。

马斯克接受《彭博商业周刊》采访时说：“同一套衣服我穿了5天，我个人的信誉、团队的信誉”全都押了进去。

最开始时，马斯克只是说要在2017年生产最多20万辆Model 3汽车。为了达到目标，马斯克向工厂投入大笔资金，安装机器人，他说这条生产线是“用机器生产机器”的生产线，工厂看起来就像“外星无畏舰” （alien dreadnought）——这个外号取自二十世纪初一种战舰。整个制造工艺如此先进，充满未来感，永不停歇，还节约成本，看起来就像来自外星球。

但这套生产线的产出并没有想象中的好。2017年结束时，特斯拉只生产了2700辆Model 3汽车，截止6月底，它已经生产41000辆。一些分析师表示怀疑，他们认为Model 3根本无法赚到钱，要知道特斯拉还没有开卖只要3.5万美元的基本款Model 3汽车。
　　
更糟糕的是，特斯拉已经背负100亿美元债务，3月份信用评级还被下调。每个季度，特斯拉的开支平均都比上年同期多10亿美元（甚至更多），最近特斯拉还宣布说在中国建厂，投资成本不明。

一方面，市场竞争越来越激烈，大众、宝马、戴姆勒及其它企业也准备推出多款电动汽车。

另一方面，特斯拉的现金却不够用。马斯克曾说：“老实讲，过去几个月是我经历的最痛苦的几个月。”他说特斯拉组装线会继续升级，提高达到目标——每周生产5000辆汽车——的可能性。马斯克还要求员工建设第三条总装配线，比第一条、第二条好很多，这些听起来更加地 “外星战舰”。
一周之后，马斯克在Twitter发了一张图片，展示新工厂——里面没有华丽的机器人，没有固定墙壁，只有一个大帐篷，设在工厂之外，与其它组装线相隔很远。汽车世界对此一片哗然。

Sanford C. Bernstein & Co.分析师马克思·沃博顿（Max Warburton）在给彭博新闻的邮件中说：“除了军队在战区为车辆提供服务之外，我想没有人看到过这样的东西。”

这个帐篷相当大。7月1日，马斯克给员工发邮件说：“我想我们成了一家真正的汽车公司。”他告诉员工，在过去一周，公司生产了5031辆Model 3汽车。

尽管如此，在马斯克的领导下，特斯拉到底会走上继续繁荣的道路，还是走向毁灭之路？我们不知道。特斯拉股票是被做空最多的美国股，建议抛售特斯拉股票的分析师占比相当高，在标普500股票中，只有一支股票的比例比特斯拉还要高。

但马斯克成功的回报更是巨大的。如果Model 3业务发展顺利，马斯克就可以重塑汽车产业，这个产业规模达到1万亿美元，还可以削减碳排放，比其他任何人削减的力度都要大。还有一种可能：大规模生产汽车是唯一的挑战，而马斯克无法跨过这个障碍。

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